蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組關于事故調(diào)查處理報告

2011年6月4日和17日，蓬萊19-3油田先后發(fā)生兩起溢油事故。有關事故調(diào)查處理情況如下：

一、溢油事故發(fā)生過程與應急處置

(一)蓬萊19-3油田基本情況

蓬萊19-3油田位于渤海海域中南部的11/05合同區(qū)、渤南凸起帶中段的東北端的郯廬斷裂帶，東經(jīng)120°01′～120°08′，北緯38°17′～38°27′，油田范圍內(nèi)平均水深27～33米。油田分兩期開發(fā)，一期A平臺于2002年12月投產(chǎn)，二期B、C、D、E、F、M平臺于2007年7月至2011年4月相繼投產(chǎn)，其中B平臺2008年5月投產(chǎn)、C平臺2007年7月投產(chǎn)。油田現(xiàn)有生產(chǎn)井193口、注水井53口、巖屑回注井6口，2010年石油產(chǎn)量778萬噸，2011年5月份日產(chǎn)原油2.3萬噸。

按照合同約定，該油田以對外合作方式由中國海洋石油總公司(以下簡稱中海油)與康菲石油中國有限公司(以下簡稱康菲公司)合作勘探開發(fā)，中海油擁有51%的權益，康菲公司擁有49%的權益。雙方組成聯(lián)合管理委員會，審查批準該油田開發(fā)中的重要事項。

(二)事故發(fā)生過程與應急處置

2011年6月4日19時許，國家海洋局北海分局接到蓬萊19-3油田作業(yè)者—康菲公司電話報告，在該油田B平臺東北方向海面發(fā)現(xiàn)少量不明來源油膜。北海分局立即要求康菲公司快速處置并開展自查，同時啟動溢油情況應急監(jiān)測。6月12日油指紋鑒定結果顯示，溢油來自蓬萊19-3油田，北海分局隨即啟動應急響應。康菲公司對B平臺采取關閉注水井、實施回流泄壓等措施，6月19日基本控制溢油。

6月17日11時，中國海監(jiān)22船在蓬萊19-3油田進行應急巡視時，發(fā)現(xiàn)C平臺及其附近海域有大量溢油，經(jīng)核實確認蓬萊19-3油田C平臺C20井發(fā)生井涌事故，導致原油和油基泥漿溢出入海。當日，國家海洋局緊急約見康菲公司及其合作方中海油主要負責人，要求康菲公司采取一切有效措施，盡快控制溢油源，抓緊回收海面溢油。康菲公司緊急對C20井實施水泥封井，同時組織大量應急處置人員和設備全面實施溢油回收清理，6月21日基本控制溢油。至6月22日，除B、C平臺附近海域外，其他海域海面漂油基本得到清理。

鑒于溢油事態(tài)并未得到完全控制，溢油源排查和封堵工作進展緩慢，7月13日，國家海洋局決定停止B、C平臺油氣生產(chǎn)作業(yè)。7月20日責成康菲公司在8月31日前完成“徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源”(“兩個徹底”)。8月18日，牽頭成立聯(lián)合調(diào)查組。截至8月31日，康菲公司未能按照主管部門的要求完成“兩個徹底”，同時鑒于該油田“帶病”生產(chǎn)作業(yè)可能會繼續(xù)造成新的地層破壞和溢油風險，根據(jù)聯(lián)合調(diào)查組的意見，9月2日責令蓬萊19-3全油田實施“三停”(停注、停鉆、停產(chǎn))、“三繼續(xù)”(繼續(xù)排查溢油風險點、繼續(xù)封堵溢油源、繼續(xù)清理油污)、“兩調(diào)整”(調(diào)整油田總體開發(fā)方案、調(diào)整海洋環(huán)境影響報告書)。