周四，法國石油巨頭道達(dá)爾以75億美元收購了丹麥馬士基石油天然氣公司，此次交易使道達(dá)爾超越殼牌公司，躍升為北海第二大生產(chǎn)商。

    道達(dá)爾于去年8月首次宣布收購馬士基航運(yùn)公司，這相當(dāng)于帶給道達(dá)爾16萬桶/天的石油產(chǎn)量，并將其北海投資組合重新納入一些新的大型項(xiàng)目。

    這筆交易標(biāo)志著道達(dá)爾成功進(jìn)入丹麥并成為繼挪威國家石油公司之后，北海第二大運(yùn)營商。

    道達(dá)爾總裁帕特里克·普里安(PatrickPouyanne)在一份聲明中表示，“首先，此次交易闡明了我們的戰(zhàn)略，在發(fā)揮我們優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大我們在整個核心領(lǐng)域的影響力，例如在北海發(fā)展我們的業(yè)務(wù)，以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)地位。其次，此次交易帶來了高質(zhì)量和低盈虧的資產(chǎn)，增強(qiáng)了我們的全球投資組合。”

    截至2019年，該公司將在英國Culzean天然氣和凝結(jié)水油田中獲得49.99%的股份，并在丹麥泰拉（Tyra）氣田擁有31.2%的股份。本世紀(jì)20年代初，這些資產(chǎn)將大幅增加。

    道達(dá)爾目前主要在經(jīng)合組織國家采購了10億桶石油，相當(dāng)于2P的儲量和資源。如果約翰•斯維爾德普(JohanSverdrup)按計劃進(jìn)行，這筆交易可以使道達(dá)爾超越其競爭對手雪佛龍公司，在10年期末，將石油和天然氣產(chǎn)量提高至300萬桶/天。

    道達(dá)爾表示，馬士基的產(chǎn)量代表著“高利潤率”生產(chǎn)，現(xiàn)金流量損失低于30美元/桶。由于現(xiàn)有業(yè)務(wù)和商業(yè)上的重疊（主要是在北海），道達(dá)爾希望每年可以從此交易中獲得4億美元的協(xié)同效應(yīng)。

    丹麥天然氣挑戰(zhàn)

    道達(dá)爾收購馬士基時面臨的最大挑戰(zhàn)之一是北海丹麥部分重新開發(fā)了價值34億美元的泰拉氣田。

    老化的泰拉油田是丹麥天然氣工業(yè)的一個組成部分，該國90%以上的天然氣都是由該氣田的設(shè)施生產(chǎn)。但由于經(jīng)濟(jì)狀況不佳，2018年，該油田面臨被永久關(guān)閉的危險。

    但在2017年3月，馬士基及其運(yùn)營的DUC財團(tuán)合作伙伴與丹麥政府達(dá)成協(xié)議，通過改善財政條款，維持泰拉油田的運(yùn)營壽命。

    去年12月份，合作伙伴做出了最終的投資決策，使該油田繼續(xù)運(yùn)行25年，并推動丹麥北部海域的新發(fā)展。

    2019年11月，丹麥將重新開發(fā)泰拉，預(yù)計將于2022年7月重新開始生產(chǎn)，產(chǎn)量約為6萬桶/天，其中預(yù)計天然氣和其他石油的產(chǎn)量約占三分之二。

    根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏估計，這相當(dāng)于每年2億立方米的天然氣產(chǎn)量，幾乎相當(dāng)于丹麥5億立方米天然氣需求的一半。道達(dá)爾現(xiàn)在持有泰拉31.2％的股份，并且是DUC的運(yùn)營商，DUC的其他合作伙伴是殼牌（36.8％），丹麥國有油氣公司（20％）和雪佛龍（12％）。

    道達(dá)爾表示，此次收購將從2018年3月8日起生效，該收購將立即提升其現(xiàn)金流和每股收益。
 
 


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