渤海溢油事故的油污清理工作受臺風(fēng)“梅花”影響已經(jīng)延誤。

7日是國家海洋局要求的完成海底油污清理工作的時(shí)限。但康菲石油公司（下稱“康菲”）表示，海底油基泥漿清理工作無法在7日完成。康菲稱，受臺風(fēng)“梅花”影響，為了人員安全，清理工作暫停。在安全的條件具備時(shí)，清理工作將恢復(fù)。

根據(jù)康菲中國官方的事件更新公告，截至目前，共清理油基泥漿約269立方米（1695桶）。500多人員和40艘船只在進(jìn)行清理作業(yè)。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從中海油一內(nèi)部人士處獲得的信息顯示，目前，從直升飛機(jī)上俯瞰蓬萊19-3油田平臺一帶，海面上的油膜已基本清理干凈。

據(jù)導(dǎo)報(bào)記者了解，從7月下旬開始，擁有蓬萊19-3油田51%權(quán)益的中海油成立了河北/天津組、遼寧組、山東組和海上巡查組，以配合康菲開展海上岸線巡查和清污工作。但從目前狀況來看，清污難度較大。上述中海油人士不無擔(dān)憂地對導(dǎo)報(bào)記者表示，“通常而言，海底沉降的油塊是很難清理的。”

海面油膜不易采集

在康菲加緊油污清理工作的同時(shí)，已經(jīng)泄漏的原油可能還在擴(kuò)大著其污染范圍。

5日下午，煙臺市海洋與漁業(yè)局環(huán)境保護(hù)科科長孫召波向?qū)��?bào)記者證實(shí)，7月29日在距離長島20海里左右的海面上發(fā)現(xiàn)一處油污帶。“巡航時(shí)看到有一塊油膜漂浮在海面上。”

孫召波表示，按照海域管理權(quán)限，12海里以內(nèi)海域由地方管轄，以外由國家海洋局管轄。“我們不具有管轄權(quán)，因此目前不知道這些油膜是否是蓬萊19-3漏油油污。”

“事實(shí)上，海上漂浮的油膜極易消散，很難進(jìn)行采集。除非油膜漂上岸后附著在其他物質(zhì)上，才方便進(jìn)行采集檢測。”孫召波說。

國家海洋局北海分局6 日公布稱，天津海域發(fā)現(xiàn)的疑似油污帶，經(jīng)樣品采集后，因采樣含油量太少，無法進(jìn)行油指紋鑒定。

據(jù)導(dǎo)報(bào)記者了解，渤海溢油事故發(fā)生后，山東省海洋與漁業(yè)廳上個(gè)月曾向渤海沿岸的東營、煙臺、濰坊、濱州等市海洋與漁業(yè)局發(fā)出緊急通知，要求加強(qiáng)溢油應(yīng)急處置工作，開展近岸海域生態(tài)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評估，搜集和保留證據(jù)。

孫召波介紹說，他們每隔10天對長島和龍口12海里內(nèi)選取的兩個(gè)斷面進(jìn)行一次水質(zhì)檢測。“我們只能進(jìn)行定量分析，即檢測水質(zhì)石油類含量是否超標(biāo)。至于到底是什么油，那是由國家海洋局負(fù)責(zé)檢測的。”他表示，至5日，未發(fā)現(xiàn)相關(guān)水質(zhì)石油含量超標(biāo)。“現(xiàn)在刮的是南風(fēng)，漏油往北漂。否則的話，可能幾天內(nèi)就漂到岸邊。”

岸上油污源頭不明

油污陰影下的海域仍然讓人不安。

6日上午，導(dǎo)報(bào)記者來到位于長島北端的月牙灣景區(qū)，現(xiàn)場并未見到海水被污染的痕跡，但據(jù)景區(qū)工作人員說，在海灘的球石和礁石上有石油印記。

導(dǎo)報(bào)記者看到，月牙灣景區(qū)一帶都是球石構(gòu)成的海灘。岸邊礁石上確實(shí)有斑駁的黑色污跡，一些球石也染上了石油，有的已經(jīng)被風(fēng)化，有的依舊比較粘稠，猶如瀝青。有處油污已經(jīng)沿著一個(gè)個(gè)球石間的縫隙向海灘深處下滲。靠近一聞，還有一股石油味。

當(dāng)?shù)匾晃辉�在月牙灣景區(qū)工作的退休老人告訴導(dǎo)報(bào)記者，“海里的油塊被海水沖上岸，受到太陽炙烤后粘在了球石上。”當(dāng)然，這些油污的“肇事者”是否為康菲石油，目前還沒有證據(jù)。畢竟，這里的海域油污并不是第一次。“上世紀(jì)80年代月牙灣就出現(xiàn)過這種情況，那時(shí)我們每天早上都要先清理油污。”上述老人說。因無法獲知真正的生態(tài)受損程度，溢油事故的問責(zé)與賠償依舊模糊。此前，11家民間環(huán)保組織已與北京德和衡律師事務(wù)所律師王海軍達(dá)成初步意向，準(zhǔn)備適時(shí)向青島海事法院提起訴訟。“具體時(shí)間尚未確定，主要原因是目前沒有第三方檢測得出的數(shù)據(jù)報(bào)告。”王海軍對導(dǎo)報(bào)記者說。