據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，環(huán)保部昨天發(fā)布的《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，全國(guó)機(jī)動(dòng)車一年排放污染物4500多萬噸，已成為我國(guó)空氣污染的重要來源。今后將加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)使用淘汰全過程監(jiān)管。

2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加了33倍。

環(huán)保部機(jī)動(dòng)車污染防治中心副主任丁焰坦言：作為一種污染源的話，這個(gè)污染源增長(zhǎng)的數(shù)量實(shí)在太快了。而且他關(guān)系著千家萬戶，所以這也是工作難以開展的一個(gè)原因。

數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物4547.3萬噸，北京市環(huán)境科學(xué)研究院大氣所副所長(zhǎng)黃玉虎介紹，其生成的二次污染物數(shù)量可觀。

黃玉虎：它排放的種類包括一次排放的顆粒物，還有二氧化硫、氮氧化物和VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)。這對(duì)于PM2.5有很大貢獻(xiàn)。可以說世界大城市都面臨著這個(gè)問題。

報(bào)告表示，高排放的“黃標(biāo)車”目前仍占機(jī)動(dòng)車總量的6.8%，貢獻(xiàn)了超過45%的氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠�合物�?4.6%的顆粒物。

黃玉虎：從排放強(qiáng)度的角度來說，一輛黃標(biāo)車排放強(qiáng)度等于28量國(guó)IV排放汽車，所以我們按(《大氣十條》規(guī)定)2017年基本淘汰黃標(biāo)車，那可以說我們確實(shí)騰出了可觀的環(huán)境容量。

環(huán)保部表示，下一步，我國(guó)將全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量控制，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管。從今年4月1日起，包括京津冀在內(nèi)的東部11省市將率先實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。目前北京、天津已經(jīng)全部供應(yīng)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油，預(yù)計(jì)三月份有望在京津冀全區(qū)域全面供應(yīng)。

北京環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處副處長(zhǎng)連愛萍：國(guó)V的硫含量將比國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)(硫含量)減少4分之一，污染物排放將大大減少。